Rapport de la cent trente septieme Table ronde d'economie des transport [tenue a Paris, les 29-30 septembre 2005] sur le theme : tarification des infrastructures de transport et dimensionnement de la capacite :l'autofinancement de l'entretien et de la construction des routes

Le débat en cours sur les politiques à mener traite le plus souvent les redevances d’utilisation des infrastructures comme s’il s’agissait d’instruments fiscaux destinés à gérer la demande de transport. La Table Ronde a analysé les perspectives de voir l’offre de services infrastructurels guidée éga...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor principal: Conférence Européenne des Ministres des Transports.
Autores Corporativos: Conférence Européenne des Ministres des Transports (-), Round Table on Transport Economics, European Conference of Ministers of Transport, Transport Research Centre, Organisation for Economic Co-operation and Development
Formato: Libro electrónico
Idioma:Francés
Publicado: Paris : OCDE : CEMT-Conference europeenne des ministres des transports c2007.
Colección:Round table (Transport Research Centre) ; 135.
Materias:
Ver en Biblioteca Universitat Ramon Llull:https://discovery.url.edu/permalink/34CSUC_URL/1im36ta/alma991009705442906719
Descripción
Sumario:Le débat en cours sur les politiques à mener traite le plus souvent les redevances d’utilisation des infrastructures comme s’il s’agissait d’instruments fiscaux destinés à gérer la demande de transport. La Table Ronde a analysé les perspectives de voir l’offre de services infrastructurels guidée également par les prix de ces services. Elle a débattu des possibilités d’accroître les moyens mobilisables pour financer les investissements en infrastructures de transport et l’entretien de ces dernières en créant un quasi-marché des services d’infrastructures de transport. Le public a souvent l’impression que les redevances représentent une hausse déguisée de la taxation. Une tarification qui prend en compte l’usage des infrastructures (moyennant une redevance par unité de service) et certains critères pour accroître la capacité des infrastructures devrait corriger cette impression et favoriser ainsi l’acceptabilité politique de la tarification des infrastructures.
Notas:"Centre de recherche sur les transports" =Transport Research Centre.
"Publie en anglais sous le titre: Transport infrastructure charges and capacity choice : self-financing road maintenance and construction."
Descripción Física:1 online resource (157 p.)
Bibliografía:Includes bibliographical references.
ISBN:9789282101117