Transports urbains durables: la mise en oeuvre des politiques Rapport final
De l'avis général, l'avènement de transports urbains durables ne peut passer que par la mise en oeuvre de panoplies de mesures intégrées et flexibles qui envoient les bons signaux aux secteurs des transports et de l'aménagement du territoire.Le projet de la CEMT sur "La mise en o...
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| Formato: | Libro electrónico |
| Idioma: | Francés |
| Publicado: |
Paris :
OECD Publishing
2002.
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| Materias: | |
| Ver en Biblioteca Universitat Ramon Llull: | https://discovery.url.edu/permalink/34CSUC_URL/1im36ta/alma991009705182806719 |
Tabla de Contenidos:
- Intro
- Avant-propos
- Remerciements
- Table des matières
- Chapitre 1. Introduction
- Encadré 1. Transports urbains et développement durable : la stratégie CEMT-OCDE de 1995
- Chapitre 2. Transports urbains et aménagement de l'espace : tendances et conséquences
- 2.1. Aménagement urbain
- 2.1.1. Suburbanisation continue
- 2.1.2. Densité urbaine : tendance au déclin
- 2.1.3. Pourcentage d'emplois dans les centres d'affaires : généralement stable
- 2.2. Taux de motorisation : en hausse dans presque tous les pays
- 2.3. Stabilité de la mobilité globale (tous modes confondus)
- 2.3.1. Voitures particulières et deux roues motorisés
- 2.3.2. Transports publics
- 2.3.3. Moyens de déplacement non motorisés
- 2.3.4. Allongement des trajets effectués en voiture
- 2.4. Offre et demande de transports publics
- 2.5. Congestion
- 2.6. Indicateurs d'environnement et de sécurité
- 2.6.1. Pollution atmosphérique et nuisances acoustiques
- 2.6.2. Sécurité routière
- 2.6.3. Perceptions des problèmes d'environnement et de circulation
- Chapitre 3. Mesures prises par les pouvoirs publics au niveau national face aux problèmes de transports urbains
- 3.1. Mise en œuvre de la stratégie CEMT-OCDE
- 3.2. Politiques de transport urbain durable : les initiatives actuelles des pays
- 3.2.1. Décentralisation et relations entre les administrations nationales et locales
- 3.2.2. Intégration de la planification des transports et de l'aménagement foncier
- 3.2.3. Consultation
- 3.2.4. Qualité des transports publics
- 3.2.5. Gestion de la circulation
- 3.2.6. Tarification d'usage de la voirie et de la congestion
- 3.2.7. Politiques relatives au changement climatique
- 3.2.8. Objectifs des pouvoirs publics
- Chapitre 4. Défis à relever pour mettre en œuvre des politiques de transport durable dans les zones urbaines.
- 4.1. Observations générales
- 4.2. Problèmes de mise en œuvre fréquemment rencontrés
- 4.2.1. Absence de cadre d'action national en faveur du transport urbain durable
- 4.2.2. Intégration et coordination insuffisantes des politiques
- 4.2.3. Inefficacité ou contreproductivité des rôles et des procédures institutionnels
- 4.2.4. Résistance du public, des groupes de pression et des médias aux mesures proposées
- 4.2.5. Cadre juridique ou réglementaire défavorable
- 4.2.6. Lacunes du dispositif de tarification/fiscalité
- 4.2.7. Flux de financements et d'investissements mal orientés
- 4.2.8. Obstacles d'ordre analytique
- 4.2.9. Insuffisance des données sur le plan quantitatif et qualitatif
- 4.2.10. Une volonté politique mal assurée
- Chapitre 5. Recommandations à l'intention des administrations nationales pour améliorer la mise en œuvre...
- Chapitre 6. Conclusions
- Notes
- Références
- Annexe I. Méthodologie du projet CEMT-OCDE sur « la mise en œuvre des politiques de transports urbains durables »...
- Tableau. Les ateliers organisés dans le cadre du projet
- Annexe II. Membres du Groupe de direction
- Publications et documents récents et à venir.
