Red de metros de Barcelona
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | , |
| Format: | Book |
| Language: | Castellano |
| Published: |
Barcelona :
F.C.Metropolitano de Barcelona
1966
|
| Subjects: | |
| See on Biblioteca Universitat Ramon Llull: | https://discovery.url.edu/permalink/34CSUC_URL/1im36ta/alma991006692459706719 |
Table of Contents:
- Conté: Introducción
- Breve reseña histórica del transporte público urbano de Barcelona
- El problema del transporte urbano en general
- Características generales de la red de metros de Barcelona: Amplitud ; "Red de metros" en vez de líneas de metros ; Separación entre estaciones ; Estaciones ; Ámbito social del servicio ; Servicios de cercanías ; Calidad del servicio ; Instalaciones complementarias de la red
- Justificación de la red propuesta: Bases de partida ; Factor económico ; Plazo de la planificación ; Demanda de transporte ; Estudios de las estructuras: estructura topográfica y geográfica, estructura demográfica, estructura social, estructura económica, estructura urbana, estructura de las comunicaciones externas, estructura del transporte público urbano, colectivo
- Metodología utilizada: Estática de la red, ubicación de las estaciones ; Viajeros previstos ; Dinámica de la red ; Determinación de los trazados
- Análisis de cada una de las secciones: Línea I de Santa Eulalia a Torras y Bages ; Línea II de Horta a Pueblo Seco ; Línea III circunvalación por la izqda. del Ensanche ; Línea IV circunvalación por la drcha. del Ensanche ; Línea V de Pubilla Casas a Barrio Vernerda ; Línea VI de Ciudad Universitaria a Barrio Besós ; Línea VII de Bonanova a San Antonio ; Resumen
- Descripción de la red: Líneas ; Tallers y cocheras ; Enlaces entre líneas ; Subcentrales ; Resultados comparativos
- Valoración de la red: Infraestructura ; Cuadro de precios de la infraestructura ; Presupuestos parciales de la infraestructura ; Presupesto general de la infraestructura ; Costos en millones de la infraestructura ; Costos en millones de la superestructura ; Superestructuras
- Plan general de ejecución de la red: Criterios adoptados ; Programación por años
- Plan de inversiones: Placos de ejecución y puesta en servicio ; Contratación de la infraestructura ; Calendario de la infraestructura
- Consideraciones finales
- Conté: Plano nº 1. Estructura topográfica y geográfica
- Plano nº 2. Estructura demográfica : zonas de densidad de población
- Plano nº 3. Estructura económica : zonas de densidad de puestos de trabajo
- Plano nº 4. Transportes públicos de superficies (tranvías)
- Plano nº 5. Transportes públicos de superficies (autobuses y trolebuses)
- Plano nº 6. Amplitud de la red, ubicación de las estaciones
- Plano nº 7-[8]. Zonas servidas para la red
- Cuadro A. Impedancia y circuito del viaje
- Cuadro B. Viajeros entre dos estaciones (total hora punta mañana)
- Plano nº 9. Encuesta de origen y destino del transporte público, origen Plaza de Ibiza (muestra de 500 observaciones)
- Plano nº 10. Encuesta de origen y destino del transporte público, origen Pujadas-Provensals (muestra de 500 observaciones)
- Plano nº 11. Encuesta de origen y destino del transporte público, origen Ciudad Universitaria (muestra de 500 observaciones)
- Plano nº 12. Red de metro en el núcleo central de varias ciudades (radio 1 km.) : París, Berlín, Madrid, Barcelona
- Plano nº 13. Estructura sectorial del transporte público de superficie : línea II
- Plano nº 14. Estructura sectorial del transporte público de superficie : línea III
- Plano nº 15. Estructura sectorial del transporte público de superficie : línea IV
- Plano nº 16. Estructura sectorial del transporte público de superficie : línea V
- Plano nº 17. Estructura sectorial del transporte público de superficie : línea VI
- Plano nº 18. Estructura sectorial del transporte público de superficie : línea VII
- Plano nº 19. Año primero: línea II, 4.60 km, 6 estaciones ; línea IV, 3.85 km, 5 estaciones
- Plano nº 20. Año segundo: Sarriá, 0.63 km, 1 estaciones ; línea III, 3.23 km, 4 estaciones ; línea V, 0.80 km, 1 estaciones
- Plano nº 21. Año tercero: línea IV, 5.30 km, 6 estaciones
- Plano nº 22. Año cuarto: línea III, 1.95 km, 3 estaciones ; línea IV, 2.77 km, 4 estaciones ; línea V, 2.28 km, 3 estaciones
- Plano nº 23. Año quinto: línea V, 2.80 km, 4 estaciones ; línea VI, 4.07 km, 5 estaciones
- Plano nº 24. Año sexto: línea VI, 4.12 km, 5 estaciones ; línea VII, 1.63 km, 3 estaciones
- Plano nº 25. Año séptimo: línea III, 1.14 km, 1 estaciones ; línea V, 1.05 km, 1 estaciones ; línea VII, 3.33 km, 5 estaciones
- Plano nº 26. Año octavo: línea III, 1.27 km, 1 estaciones ; línea IV, 3.31 km, 3 estaciones
- Plano nº 27. Líneas metro
- Plano nº 28. Red de metros
